Mes: abril 2015

El traslado del edificio Cudecom

Con la creación en 1972 del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Bogotá buscaba mejorar la ejecución de obras viales para modernizar la ciudad ante el rápido aumento de su población y el número de automóviles que circulaban. Entre las primera obras ejecutadas, mediante el programa vial 1973-1976, estuvo la Avenida Ciudad de Lima o, como se le conoce comunmente, Avenida Calle 19.

El trazado propuesto ampliaba la avenida a una doble calzada con un separador en el medio desde la Avenida Caracas hasta la carrera 30. Al costado occidental de la Avenida Caracas el trazado se cruzaba con un edificio de 19 años de construido: el edificio Cudecom de 6 pisos, 7 mil toneladas de peso y terminado en 1955. El edifició había sido construido por el arquitecto Serna Vallejo para tener en el primer piso el almacén principal de la firma Cudecom, y en los pisos superiores albergar 72 apartamentos.

PlanCudecomPlano de la obra. El nuevo diseño (linea más gruesa) está superpuesto al plano antes de la obra (línea más delgada). Fuente: Repositorio institucional – IDU (Plano Exacto)

El distrito adquirió el edificio para demolerlo y poder construir la vía. Como una alternativa, el ingeniero civil Antonio Páez Restrepo propuso que no se demoliera la estructura, sino que se trasladara 29 metros hacia el sur para permitir la construcción de la vía. Como el distrito no estaba dispuesto a asumir el riesgo del traslado, Páez Restrepo decidió adquirir la edificación. Luego de la presentación de los planes el distrito y el concejo de la ciudad aprobaron la operación.

Para poder moverlo, se compraron y demolieron 4 casas que estaba al sur del edificio, donde se ubicaría finalmente. Se construyeron 8 rieles sobre concreto ubicados en los puntos de las columnas y sobre los cuales se movería el edificio utilizando mil rodillos de acero de 2 pulgadas.Con concreto se creó una estructura fija que uniría las columnas y serviría como sustento del edificio mientras se trasladaba.


Descripción del movimiento. Foto: Moving Cudecom – MichelinPhotography.com

La fuerza para mover la estructura vino de 6 bombas hidraulicas lineales que se ubicaron en la parte norte del edificio para empujar en movimientos de 1 metros cada vez. A medida que se movía, los rodillos por los que ya había pasado se reubicaron adelante para permitir el movimiento continuo. Para coordinar toda la operación se requirieron equipos de comunicación, así como equipos de medición sísmica y de aceleración, que permitirían monitorear cualquier problema con la estabilidad y la dirección del traslado. Con la estructura que se montó para el traslado, el edificio pasó de pesar 7 mil toneladas a 8 mil toneladas.

Finalmente, el 6 de Octubre de 1974, durante un lapso de 10 horas el edificio de 6 pisos se movió 29 metros hacia el sur (cerca de 20 centímetros por minuto). El movimiento inició cuando se encendieron las bombas hidráulicas a las 7:40 AM. La operación única llamó la atención de muchas personas, así que llegó una gran cantidad de público que quería observar cómo se movía un edificio de ese tamaño. El evento también fue transmitido por televisión. El traslado fue un éxito y el edificio quedó fijado sobre la posición en la que está hoy en día a las 6:06 PM (se detuvo el movimiento durante la hora de almuerzo).

MovimientoCudecom1974El edificio Cudecom despúes de su traslado que abrió paso para la construcción de la Avenida Ciudad de Lima o Calle 19. Foto: http://www.panoramio.com/photo/1141089

Para las futuras generaciones se dejó instalada en la columna número 13 los rodillos utilizados para moverla, con el fin de que hubiera evidencia de la estrategia utilizada para trasladar la estructura de 7 mil tonelada. Luego de la operación, el dueño remodeló todo el edificio, construyó dos pisos adicionales (quedando con 8 pisos en total), y agregó un edificio de parqueaderos de 4 pisos en la parte posterior. En 1976 el Instituto de Seguros Sociales se mudó y allí funcionaron unas oficinas por muchos años.

Antonio Páez Restrepo recibió el premio nacional de ingeniería por este trabajo (Ya había sido merecedor de ese galardón antes por su trabajo en el edificio de Avianca), y el edificio Cudecom pasó a ser parte del libro de los récords Guinness durante 30 años por ser el edificio más pesado en ser trasladado intacto.

El récord fue superado en noviembre de 2004 luego de que en China se moviera el edificio Fu Gang en la provincia de Guangxi, con un peso de 15 mil toneladas, utilizando la misma técnica que movió el Cudecom 30 años atrás en Bogotá.

FuGangBuildingEdificio Fu Gang

Fuentes:

Historia de los aviones caza en Colombia

En enero de este año la Fuerza Aérea Colombiana anunció que iniciaría un proceso para comprar nuevos aviones de combate (ElEspectador) para reemplazar a los KFIR que son utilizados hoy en día. El anuncio se dio después de los accidentes que tuvieron algunos de estos aviones, presuntamente por problemas técnicos. El proceso de selección tardaría entre 4 y 5 años, y busca reforzar la capacidad de controlar el espacio aéreo nacional.

A propósito de estos aviones, la página Aviacol.net publicó un artículo con la historia de los aviones de caza en Colombia. El artículo cuenta que en 1921 Colombia adquirió su primer avión de combate, y detalla con descripciones y fotos los diferentes modelos que han defendido los cielos colombianos desde entonces.

abril 19, 2015 | 0 comentarios | Colombia
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